Минус два миллиарда налогов: Ингулецкий ГОК остается в простое из-за тарифов госмонополий

Об этом пишет "Интерфакс Украина", передает "ДС".

Среди причин, приведших к остановке предприятия, — высокая стоимость электроэнергии и её доставки, высокие железнодорожные тарифы на доставку продукции в порт (в долларах США стоимость выросла в 1,5 раза), высокие портовые сборы (в более чем два раза выше, чем в аналогичных портах Европы), а также значительный акциз в цене дизельного топлива, который составляет почти четверть стоимости топлива — хотя карьерные самосвалы не используют автодороги, на ремонт которых должен направляться этот акциз.

"Пока Ингулецкий ГОК работал, он выплачивал значительные суммы налогов — за первое полугодие 2024 года это было около 1,1 млрд грн. Также он обеспечивал поступление в Украину сотен миллионов долларов валютной выручки и создавал рабочие места для десятков тысяч украинцев — как на самом предприятии, так и в смежных отраслях", — уточняют в "Метинвесте".

Для восстановления производства государство должно проводить взвешенную тарифную и фискальную политику, ведь постоянное повышение тарифов приводит к тому, что предприятия просто прекращают деятельность. В итоге теряют и местные общины, и государственные монополии, и само государство.

Как сообщалось, ИнГОК остановил работу летом 2024 года. По итогам деятельности в 2023 году комбинат сократил чистый убыток в пять раз — до 167,235 млн грн с 851,259 млн грн в 2022 году.

Как известно, компания "Метинвест" Рината Ахметова уплатила в бюджет 20 млрд грн налогов в 2024 году. Это на 36% больше, чем в 2023 году. Также с 24 февраля 2022 года "Метинвест" с учётом совместных предприятий инвестировал в капитальные вложения в Украине более 30 млрд грн — это второй показатель в стране.